Le Marché Matinal de Bruxelles  

Le projet cherche à reconnecter la ville au marché alimentaire par un lieu particulier: le Marché Matinal de Bruxelles. Celui-ci est situé le long de la rive nord du canal Willebroeck traversant Bruxelles, comme une enclave  entre l’avenue Vilvoorde et le corridor ferroviaire Nord- Sud. Le marché matinal s’étend sur 15 ha et abrite environ  130 grossistes vendant des produits frais aux détaillants et aux restaurants à travers la Belgique et le nord de la France. Le marché matinal (MABRU) est adjacent au Centre Européen pour les Fruits et Légumes (CEFL), un distributeur import-export de fruits et légumes pour les supermarchés. Ensemble, les volumes quotidiens de marchandise peuvent atteindre 3 000 tonnes. La localisation de MABRU est contestée depuis la rédaction du plan directeur de Schaerbeek-Formations (Studio Secchi - Vigano, 2013), destiné à réaménager le plus grand parc ferroviaire de Bruxelles. Il est ainsi question de requalifier le marché matinal afin d’éviter sa délocalisation.

Scenario 0

Les quartier Masui et la rue de Brabant ont été construit entre 1830 et 1890, selon le modèle aujourd’hui considéré comme traditionnel d’un urbanisme d’alignement et d’îlots. On y retrouve une accumulation d’usages et de pratiques peu régulés et pas toujours « efficaces ». L’espace public n’est pas neutre, il n’est l’espace de personne, il est une sorte de prolongement, d’annexe temporaire, de l’espace semi-public de commerces en tout genre.

Beercycle

Le projet se situe au nord de Bruxelles à proximité du site de Tour & Taxis autour duquel sont implantées trois micro-brasseries. L’objectif est de déterminer un programme liant les trois brasseries en partant de leurs nécessitées économiques. 

Le Beercycle se propose alors comme un centre de distribution urbain permettant de stocker une partie des marchandises des quatre brasseries afin d’optimiser la livraison en ville. Pour ce faire l’usage de vélos cargo permet non seulement de livrer les marchandises rapidement sur l’ensemble de la région bruxelloise, mais se présente aussi comme une alternative écologique aux moyens de transport conventionnels.